El Bolide, un testimonio de la excelencia en ingeniería, se encuentra en el pináculo del rendimiento orientado a la pista. Nacido del extenso linaje automotriz de Bugatti, el hiperdeportivo solo en pista ejemplifica el espíritu de lo extremo y empuja los límites de lo que es posible en la pista de carreras.
Diseñado con precisión y propósito, el Bolide representa una desviación de la norma, un cambio hacia un reino de conducción completamente diferente que Bugatti aún no había explorado en su historia moderna. No solo se centra en la velocidad, todos y cada uno de los aspectos están finamente sintonizados para el dominio del circuito.
A pesar de sus extraordinarias capacidades de rendimiento, el Bolide sigue siendo accesible, incluso para aquellos sin experiencia en carreras. En la búsqueda de la perfección, los ingenieros de Bugatti han diseñado un coche hiperdeportivo solo para la pista que invita a los conductores a explorar sus límites.
Para lograr esto, Bugatti prestó tecnología de vanguardia, su inigualable herencia y dirección del Bugatti Pilote Officiel y legendario ganador de la Triple Corona, Andy Wallace. Su aportación, obtenida de años de carreras al más alto nivel, así como de la participación con la marca Molsheim desde 2011, resultó invaluable para el equipo de ingeniería de Bugatti, ya que refinaron la aerodinámica, la transmisión y las características de manejo del Bolide.
Bugatti Pilote Officiel, Andy Wallace, dijo: "Todo lo que hay en el coche está en un nivel completamente diferente al que he conducido antes. Todos los coches son difíciles de conducir a su límite, pero incluso al límite de sus capacidades, el Bugatti Bolide sigue siendo notablemente fácil de conducir. Cuando tienes un coche con tanta capacidad y tanta fuerza descendente, no mucha gente creería que eso sea posible. Incluso me encontré en un estado de incredulidad después de mi período inicial conduciendo el Bolide".
La clave para el comportamiento del Bolide en la pista son varias tecnologías desplegadas por primera vez en un vehículo Bugatti, así como tecnologías que generalmente no están disponibles en un coche de pista, como ABS y ESP. Construido lo más cerca posible alrededor del legendario motor turboalimentado W16 de 1.600 PS y 8.0 litros de la marca, el Bolide cuenta con un monocasco avanzado ultraligero de la fibra de carbono compuesta de la más alta calidad. Desarrollada en colaboración con Dallara, esta innovadora estructura está diseñada para los mismos exigentes requisitos de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) LMH y LMDh que los coches de carreras de Le Mans.
Una posición de asiento completamente nueva para Bugatti, una que está reclinada en la parte trasera del coche, lo que garantiza que los talones del conductor estén ligeramente elevados y que el pasajero esté inclinado de manera óptima hacia la nariz del Bolide, también refleja el diseño de algunos de los coches de carreras más extremos del mundo. Esto imparte una confianza inquebrantable en el asfalto.
Esta confianza también se ve infrentada en parte por el exclusivo sistema de frenado Brembo en el Bolide. Como resultado de dos años de exigente evaluación, los frenos de carbono ofrecen una potencia de frenado que está a la par con la tecnología que entra tanto en la maquinaria LMh/LMDh como en la de Fórmula 1. Garantizando que el Bolide no tiene rival en todas las partes de la pista.
La extensa simulación y pruebas en algunas de las pistas de carreras más veneradas del mundo permitieron a Bugatti elevar aún más el rendimiento, ajustando los rasgos aerodinámicos del Bolide de una manera que generalmente solo se asocia con el automovilismo de nivel superior. La fuerza descendente resultante que genera, en combinación con la tracción en las cuatro ruedas con diferenciales controlados electrónicamente y neumáticos lisos Michelin Pilot Sport de alto rendimiento, significa que el Bolide ofrece niveles inigualables de tracción y agarre en la pista.
El considerable esfuerzo invertido en el programa de desarrollo de Bolide valió la pena. Con una velocidad máxima de 380 km/h en una configuración de baja fuerza descendente, el coche hiperdeportivo Bugatti solo para pista demuestra una aptitud en las rectas que supera la de la Fórmula 1, donde el récord de velocidad de todos los tiempos alcanzaba cerca de los 373 km/h. Para Bolide, el único límite es encontrar la recta lo suficientemente larga como para alcanzar los 380 km/h, con rectas en pistas aprobadas por la FIA que no pueden superar los 2 km de longitud, con solo un puñado de excepciones en todo el mundo. A pesar de la impresionante velocidad máxima, la elasticidad es donde el Bolide realmente brilla.
Wallace agregó: "La sensación cuando sales de una esquina, presionas el acelerador y experimentas ese implacable aumento de poder es incomparable. Sales de esa esquina a 100 km/h, y de allí a 200 km/h y luego 300 km/h es una revelación absoluta. En ese escenario específico, el Bolide se alejaría de un coche de Fórmula 1".
Sin embargo, dado que el rendimiento de la pista no se define por la velocidad máxima, el enfoque de ingeniería de Bugatti dio prioridad a las curvas, la tracción y el frenado sobre la velocidad máxima, lo que garantiza que fuera perfectamente adecuado para la conducción en circuito. El Bolide puede navegar por las esquinas con total precisión. Su aerodinámica avanzada que trabaja para generar hasta tres toneladas de fuerza de descenso, y su pista ancha y su bajo centro de gravedad crean capacidades de agarre excepcionales con fuerzas laterales que alcanzan un máximo de 2,5 G. En esencia, el Bolide es un maestro en el arte de la pista.
Como la creación más extrema de Bugatti hasta la fecha, el Bolide representa un nuevo y audaz enfoque de los coches hiperdeportivos para la marca. Todos los aspectos del coche han sido diseñados, desarrollados y probados para producir el mayor rendimiento posible en la pista, al tiempo que se garantiza al piloto una experiencia incomparable. A la verdadera moda Bugatti, el interior del Bolide exuda calidad. El aire acondicionado, la dirección asistida y los asientos de diseño ergonómico se aseguran de que cada regada sea tan cómoda como memorable.
Emilio Scervo, director de CTO de Bugatti Rimac, comentó: "El desarrollo del Bolide fue una dirección fresca pero familiar para la marca. Su ADN de carreras no solo demuestra nuestro compromiso y capacidades inquebrantables en el rendimiento automotriz de primer nivel, sino que también resuena profundamente con nuestro legado en la competencia de deportes de motor. Los resultados de este proyecto son evidencia de nuestra destreza de ingeniería, artesanía y patrimonio de carreras, un resultado del que estamos extremadamente orgullosos".
Con la conclusión oficial de la fase de prueba del Bugatti Bolide, el equipo de Molsheim ahora ha cambiado el enfoque a la producción en serie. Se espera que la entrega del primer coche del cliente tenga lugar en solo unos meses.
Comentarios
Publicar un comentario